شاتون اهرمی است که در موتورهای پیستونی حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل میکند. میان شاتون و میللنگ یاتاقان قرار دارد تا در صورت نرسیدن روانکار، اصطکاک بین شاتون و میل لنگ باعث سایش و یاتاقان زدن موتور نشود. معمولاً در موتورهای پیستونی شاتون را از جنس فولاد میسازند. شاتون تا حد امکان سبک ساخته میشود؛ ولی در عین حال به اندازه لازم سخت و محکم میباشد. برای تأمین شرایط فوق معمولاً شاتون را از جنس فولاد میسازند این استحکام برای شاتون ضروری است چرا که میبایست تنشهای کششی و خمشی حاصل از کار پیستون را تحمل کرده و دچار خمش نشود. شاتون دارای دو سر و یک ساقه میباشد. سرهای شاتون با یکدیگر اختلاف اندازه دارند، بدین شکل که شاتون دارای یک سر کوچک در بالا (جایی که به پیستون متصل میشود) و یک سر بزرگ در پایین (محل اتصال شاتون به میل لنگ) میباشد. معمولاً سر کوچک شاتون به صورت یکپارچه است و سر بزرگ آن به صورت دو تکه ساخته میشود که با کمک پیچ و مهره به هم متصل میشوند